蜗轮蜗杆是小型设备里做大速比、要自锁时的首选结构。但它的加工比普通齿轮更依赖参数完整度——图纸上少一个参数，做出来的副就可能装不上或效率骤降。以下是交付前必须确认的 5 项。

1. 模数与头数（决定着速比与承载）

蜗杆头数（Z1）常用 1、2、4，蜗轮齿数（Z2）决定总速比 i=Z2/Z1。单头蜗杆速比大、易自锁；多头蜗杆效率高但自锁性下降。图纸必须同时标注 m（模数）、Z1、Z2，只给速比不给头数，加工方无法反推齿形。

2. 导程角与自锁性

导程角 γ 小于摩擦角（钢蜗杆配青铜蜗轮时约 3°~6°）才具备自锁性。很多图纸写"要求自锁"却没给导程角，实际上自锁与否由导程角与材料配对共同决定，必须两者一起标。

3. 中心距与齿形制式

中心距 a 决定蜗杆与蜗轮的相对位置，是装配的基准尺寸，公差通常取 H7/h6 级别。同时要注明齿形制式：阿基米德蜗杆（ZA）、法向直廓（ZN）、渐开线（ZI）——三者刀具与检验方法不同，不可互换。

4. 材料配对

最常见是钢蜗杆（45钢调质 / 40Cr调质 / 20CrMnTi渗碳）+ 锡青铜蜗轮（ZCuSn10P1 等）。配错材料（如钢配钢）会咬合、胶合。减速机行业也常用铸铁蜗轮配淬硬磨削蜗杆，适合低速轻载。

5. 精度等级与侧隙

蜗轮蜗杆精度按 GB/T 10089 分 1~12 级，小型设备常用 7~8 级。除精度等级外，需明确法向侧隙范围——侧隙过小发热卡死，过大则回程误差明显。

常见图纸缺失项

• 只写速比，未写 Z1/Z2 与模数
• 写"要自锁"但未标导程角与材料
• 未注明齿形制式（ZA/ZN/ZI）
• 中心距标了但未给公差与形位要求
• 未给侧隙范围与精度等级

交付检验要点

常见问答

Q：单头蜗杆一定自锁吗？
A：不一定。自锁取决于导程角是否小于摩擦角，与头数只是间接相关。多头蜗杆经特殊设计（很小导程角）也可能自锁，但效率会很低。

Q：蜗轮必须用青铜吗？
A：中高速或重载场合建议锡青铜，耐磨与抗胶合性好；低速轻载可用铸铁或锌基合金降成本。

Q：小批量做蜗轮蜗杆，最小起订量？
A：具备滚齿/飞刀加工能力的厂，10~50 件属于常规小批量范围，具体看模数与精度等级。

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